Kasım Gülek Köprüsü yıkılacak..! Peki Adana trafiği nereye akacak? Adana’nın iki yakasını birbirine bağlayan bir köprüden söz etmiyoruz sadece. Bir alışkanlık, bir refleks, bir gündelik hayat damarından söz ediyoruz. Kasım Gülek Köprüsü..! Sabah işe yetişme telaşının, ambulans sirenlerinin, okul servislerinin, otobüs duraklarının, hatta sabırsız korna seslerinin kesiştiği yer. Ve şimdi resmî açıklama net: 1 Şubat 2026 itibarıyla Kasım Gülek Köprüsü 11 ay boyunca trafiğe kapanıyor. İnşaat Mühendisleri Odası Adana Şubesi’nin uyarısı ise daha da net: “Bu süreç yalnızca teknik bir inşaat faaliyeti olarak ele alınmamalıdır.” Haklılar. Çünkü mesele beton değil, yaşamın akışı. Bir Köprü Kapanınca Sadece Yol Kapanmaz Kasım Gülek Köprüsü, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı çalışmaları kapsamında yıkılacak ve yeniden yapılacak. Kimse modern demiryoluna, hızlı trene karşı değil. Ama soru şu: Bu 11 ay boyunca Adana nasıl nefes alacak? İMO Adana Şube Başkanı Hıdır Çak açıkça uyarıyor: “Köprünün devre dışı kalması ulaşım sürekliliğini doğrudan etkileyecektir.” Bu cümle teknik gibi durabilir ama tercümesi çok basit: Trafik kilitlenecek. Baraj Yolu, Gazipaşa Bulvarı, çevre arterler… Zaten yoğun olan bu güzergâhlar, şimdi ana damar yükünü de sırtlanacak. Bir şehir, daraltılmış bir boğazdan geçmeye zorlanacak. Asıl Tehlike: Acil Durumlar İMO’nun en hayati uyarısı belki de şu: “Köprü, hastaneler bölgesine geçiş aksında yer almaktadır.” Yani mesele sadece işe geç kalmak değil. Mesele ambulansın geç kalması, itfaiyenin dakikalarla yarışamaması, acil durum araçlarının trafikte sıkışması. Bir şehirde “acil” kelimesinin karşılığı saniyelerdir. 11 ay boyunca bu saniyeleri kim garanti altına alacak? Plan Var mı, Şeffaflık Var mı? İMO diyor ki: “Alternatif güzergâhlar önceden planlanmalı, toplu taşıma düzenlemeleri netleştirilmeli, bilgiler kamuoyuyla şeffaf biçimde paylaşılmalıdır.” İşte kilit kelime burada: önceden. Adana halkı son dakikada konulan tabelalarla, sabah uyanınca kapatılan yollarla karşı karşıya kalmamalı. Bu bir “oldu-bitti” süreci olursa, şehir sinir krizi geçirir. Üstelik yıkımın kendisi bile başlı başına risk: “Yıkım çalışmalarının onaylı bir yıkım mühendisliği projesi kapsamında yürütülmesi gerekir.” Yani bu iş, “yıktık gitti” meselesi değil. Her adımı bilimsel, her adımı denetimli olmak zorunda. Kasım Gülek İsmi Bir Köprüden Fazlasıdır Kasım Gülek, sadece bir köprünün adı değil. Adana’nın yetiştirdiği, halkla el sıkışmayı siyaset kültürüne kazandırmış bir devlet adamının mirasıdır. Şimdi o ismin taşıdığı köprü yıkılıyor..! Ama asıl soru şu: Yerine yapılacak olan, sadece beton bir alt geçit mi olacak, yoksa akılcı bir kent planlaması mı? Nihayetinde; Bu köşe yazım bir karşı çıkış değildir, bir çağrıdır. Kimse gelişmeye karşı değil. Ama gelişme, şehir yaşamını felç ederek olmaz. 11 ay uzun bir süredir. Bir şehir için çok uzun. Eğer bu süreç iyi yönetilmezse, Kasım Gülek Köprüsü’nün yıkımı, Adana trafiğinde yıllarca hatırlanacak bir travmaya dönüşür. Soruyu tekrar soralım ve cevabını talep edelim: Bir yıl boyunca Adana trafiği ne olacak?